Ik start al wat eerder met H13 omdat mijn medebouwer tijdelijk aan het tuinen is....

I started already Chap 13 because my CO-builder is temporary doing some gardening.....

De NG-30's bestaan uit H100 PVC schuim in de juiste vorm gesneden en geplakt. Het scheurweefsel volgens handboek op het schuim geniet.

The NG-30s consist of H100 PVC foam shaped and peel ply stapled to the foam according the manual

De bout verbindingen gaan uiteraard door massief glas epoxy laminaat van minimaal 15 lagen BID glas weefsel.

The bolted connections go through solid laminate of at least 15 plies BID fabric.

Nadat de binnenzijde van
NG-30's zijn gelamineerd met 4 lagen BID@45, kan het schuim voor de opdikstukken worden verwijderd.

We laminated the inside of the NG-30s with 4 plies of BID @45 and after cure, we removed the foam for the pads

Wij floxen (katoen/epoxy) de opdikstukken in de NG-30's. en klemmen dit met bruut geweld.

We flox in the pads and clamp with brute force.

Op de voorzijde van de NG-30 is over het scheur weefsel heen gelamineerd, de doubler van berken triplex word hierop gefloxt.

On the peelply on the front of the NG-30's we laid up 2 plies of glass. The birch plywood doubler is floxed on top.

In de berken triplex doublers zit 2024T3 aluminium. Wij hebben iets anders gebruikt. Een extrusie profiel legering dat beter is bestand tegen vlaktedruk.

In the birch plywood doubler is an aluminum insert of 2024T3. We used something else. This is an extrusion alloy, with better bearing allowables.

Close up van het extrusie profiel waar we de doubler hebben uitgezaagd.

Close up of the extruded profile, from which we made our doubler

De NG-L en de NG-30 worden gelamineerd aan de andere kant.

The NG-L and NG-30s are laminated on the other side.

De gaten van de armen worden overgenomen op NG-30's. Goed klemmen voorkomt een hoop ellende.

Drill 1/4"

The holes of the actuator arms are copied on the NG-30s. Clamping with brute force will save you a lot of trouble.

De NG-30's worden met houten pasblokken geklemd. De electrische neus lift en het MKNG-6 scharnier punt worden gepast.

MKNG-6 drill 5/16"

The NG-30s are clamped with precision pieces of wood. The electrical nose lift and pivot bearing are test fitted.

De NG-31 en de NG-32 worden bevestigd op F0. Dit zal vorm moeten geven aan de neus kegel.

The NG-31 and NG-32 are floxed to the F0. This will shape the nose cone.

Voor de neuspoot hebben we een speciale opstelling gebouwd voor de verlaagde werktafel.

We fabricated a special support for the nose gear in front of the lowered worktable.

We gebruiken blokjes hout om de exacte positie te fixeren.

We use small chunks of wood to establish a fixed and level position of everything.

Met center lijnen en lijnen die exact waterpas zijn wordt alles uitgelijnd.

Use center lines and lines which are level to straighten and level everything.

De komplete neus poot constructie word aan de F22 gefloxt.

The complete nose gear assy is floxed to the F22.

Best wel een beetje waterpas...

We think it's LEVEL....

De deur past nog precies dicht. Exact de 20mm geplande ruimte.
(Puntje planning !!!)
Voor de gein even het neuswiel op possitie gelegd.

The door can still be closed. Exactly the 20mm of planned space.
(Be prepared !!!)
Just for fun we positioned the nose wheel

De deur past nog precies dicht. Exact de 20mm geplande ruimte.
(Puntje planning !!!)
Voor de gein even het neuswiel op possitie gelegd.

The door can still be closed. Exactly the 20mm of planned space.
(Be prepared !!!)
Just for fun we positioned the nose wheel

Les 1 : hoe maak ik een afdek kapje.
Schuim,schuren, tape en lamineren.

Lesson 1 :How to build a cover.
Foam, sand, tape and do your lay-up.

Het resultaat een mooi kapje.

A perfect cover.

Zie de cover op de NG30's zitten, dit dekt netjes de lineare actuator af.

See the cover covering the linear actuator in the NG30's

Het voeten stuur kan nu worden uitgelijnd.

The brake pedals are fitted to the right position.

Het voeten stuur wordt met MIG lassen vervaardigd.

The rudder pedals are MIG welded

De lampen zitten strak tegen het neuswiel aan gemonteerd. De lampsteuntjes zitten op de sluitplaat vast gelast.

The landing light brachets are welded to the clamping plate of the nose gear assy.

Klaar ? Nee natuurlijk niet.!! Borstelen en moffelen.

Finished ? Of course not !!
Brushing and powder coating .

Het uiteindelijke product, klaar om te poeder coaten.

The final product, ready to powder coat.

Tappen van de voet steunen van het pedaal.

Machining the steps of the brake pedals.

De remcylinder moet een stuk loze slag hebben voor dat de remactie begint.
Sleufje frezen gaat vol automatisch.

Milling the head assy of the braking cylinder.

De tijdelijke pedaal opstelling met remcylinder.

Temporary brake pedal assembly.

Voeten even passen !!
De ruimte valt ontzettend mee, het is groter dan het er uitziet.

Fitting our feet !!
More space than ever expected.

De zit positie van de cozy, moest even getest worden.
De pedalen en de covers zitten goed!

Final test of the right position.

De zelf vervaardigde pedalen, zien er best wel "aardig" uit !!
Na het moffelen in onze intereur kleur zijn ze klaar.

After powder coating, the pedals look prety nice.

CONLUSION:
Don't buy the multi $ stuff, built them your self for less than $15 !!

Hoogglans gepolijst voetenstuur.
We hebben de stalen pedalen vervangen voor aluminium. (<gewicht), (Bedankt sjonnie !!)

My building partner likes shiny stuff so he polished the aluminum. We changed our steel pedal to aluminum ones. (<weight), (Thanks john !!)

.De test kast. Dit stelt ons in staat de neuspoot op en neer te bewegen en de landings lichten te ontsteken.

The testbox, for moving the nosegear up and down and lighting the landing lights.

.

De onderzijde en zijkanten van de neuskegel uit 2" urethaan schuim gezaagd.

We have raw cut the nose cone parts out of 2" urethane foam.

De bandschuur machine is perfect ,om er de juiste hoek aan te schuren.

The fixed belt sander in our workshop is the tool to sand the right angles .

De zijkant van de neuskegel word gepast.

The nose side is fitted in position.

De rechte blokken van de zijkant staan in positie. Tijdelijk vast gespijkerd door de NG5 en de bodem plaat.

The rough foam is nailed on position

Ook de boven plaat word tijdelijk geplaatst.

Also the top is temporally positioned.

De neuscone ziet er nog een beetje blokkerig uit.

The nose cone is still in a rectangular shape.

Grof weg de bodem plaat zagen.

Rough saw cut of the bottom section.

Op de grootste doorsnede wordt van romp naar NG5 geschuurd volgens de gemaakte bodem mal.

Sanding the shape from fuselage to NG5 according to the given template shape.